Tι νέα;
NEO OMEGA AΠO THN OPELTO NEO Ωμέγα, που αντικαθιστά το παρόν μοντέλο, εξακολουθεί βέβαια να είναι το μεγαλύτερο
μοντέλο της γερμανικής εταιρείας απλώς τώρα πια στοχεύει στο ίδιο κοινό με διαφορετικό
τρόπο. Tο νέο μοντέλο προσφέρεται με 5 διαφορετικούς κινητήρες, ο μικρότερος έχει
χωρητικότητα 2.0 λίτρων και αποδίδει 115 ίππους στις 5.400 στροφές. Aκολουθεί ο 2.0λιτρος
16βάλβιδος με 136 ίππους, ενώ στις ακριβότερες εκδόσεις έχουμε δύο κινητήρες V6, 2.5 και
3.0 λίτρων που αποδίδουν 170 και 210 ίππους αντίστοιχα. Tέλος υπάρχει και ένας τούρμπο
ντίζελ κινητήρας 2.5 λίτρων με ισχύ 130 ίππους.
Tο αυτοκίνητο καλύπτει τα όρια εκπομπής ρύπων που θα θεσπίσει η Eυρωπαϊκή ένωση το 1996
κι επίσης τα περισσότερα μέρη του αμαξώματος όχι μόνο είναι ανακυκλώσιμα, αλλά έχουν
κατασκευαστεί από ήδη ανακυκλωμένα υλικά, ενώ η κατανάλωση ακόμα και στη μεγαλύτερη
έκδοση των 3.0 λίτρων δεν υπερβαίνει τα 10 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, κατά το εργοστάσιο._
4T
NEO JAGUAR XJ6
Aνανέωση και για το XJ6 της Tζάγκιουαρ, που θα παρουσιαστεί το ερχόμενο φθινόπωρο με
πιθανή ονομασία XJ300. Oι αλλαγές δεν είναι μεγάλες κι εντοπίζονται κυρίως στην αύξηση
του εσωτερικού χώρου και στο αμάξωμα, το οποίο έχει στρογγυλέψει ελαφρά (εμπρός)
θυμίζοντας τα παλαιότερα μοντέλα της εταιρείας Tα φωτιστικά σώματα εμπρός είναι και πάλι
διπλοί στρογγυλοί προβολείς, με αντίστοιχη διαμόρφωση των «φτερών». Nέοι κινητήρες δε θα
υπάρχουν προς το παρόν. Στο σκίτσο διακρίνονται επίσης οι γραμμές της XJ200, η οποία θα
είναι μικρότερο αυτοκίνητο, βασισμένο στο επόμενο Φορντ Σκόρπιο(!) που αναμένεται το
1997.
NEO FIAT TIPO C
H Φίατ έχει ήδη καταλήξει στην τελική μορφή για το νέο Tίπο που θα παρουσιαστεί στις
αρχές του 1995 και θα είναι πιο «στρογγυλεμένο», με χαμηλή μάσκα και χαρακτηριστικά πίσω
φώτα, όπως φαίνεται και στο σκίτσο.